Los 3 Ferraris menospreciados que tienes que probar

Los 3 Ferraris menospreciados que tienes que probar

Ser etiquetado como un perdedor tiene sus ventajas, incluso cuando un vehículo está adornado con la insignia de Ferrari. Un toque del acelerador deja a cualquiera, gratamente sorprendidos.

Si te subes a cualquiera de estos cuatro, autos deportivos con los que, tal vez, no estabas tan impresionado al principio, verás que son todo el auto que esperarías del Legado de caballo encabritado.

308 Dino GT4_ 1974-1980:

El lanzamiento de Ferrari del 308 Dino GT4 marcó varias novedades. Fue el primer 2 + 2 de motor central de Ferrari, el primero en ser bendecido con un V-8 de cuatro levas. Conducirlo es un verdadero placer.

El diseño Cuña es bastante práctico; el motor montado en cruz del automóvil deja paso a los espaciosos asientos traseros para que pueda llevar a sus dos hijos pequeños u otro adulto valiente. Un compartimento de equipaje decente se encuentra detrás del compartimento del motor.

Mondial 1980-93:

No es casualidad que el Mondial aparezca en varias listas como uno de los autos menos apreciados de Ferrari.

A pesar de la ergonomía y el manejo avanzados del automóvil, los consumidores no estaban encantados con su aceleración aparentemente lenta. En 1983, aumentó el factor diversión al aumentar las válvulas del V-8 de 3.0 litros de dos a cuatro por cilindro.

La experiencia de manejo que ofrece vale la pena el costo adicional. Ferrari produjo menos de 7000 Mondials en los 13 años de ejecución del modelo; pero, a pesar de las cantidades limitadas, todavía se pueden encontrar buenos ejemplos de manejo desde $ 20,000 hasta $ 35,000.

Ferrari California 2009-2014:

Algunas personas afirman que California no es un Ferrari «real»; es el primer modelo V-8 con motor frontal y para algunos, sus 453 caballos de fuerza no logran sorprender. Aquellos que dicen eso, lo más probable es que nunca hayan conducido uno.

Además de su configuración de motor delantero, el California también fue el primer Ferrari de producción en ofrecer una caja de cambios de doble embrague, y el primero en usar un techo de metal plegable, colocación de la ventilación del capó y sus cuartos traseros bien torneados.

Via: msn.com/en-us

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